یک کارشناس صنعت هوانوردی با بیان اینکه در صنعت هوایی جهان هر اقدامی موجب دردسر و نگرانی برای مسافران شود، ممنوع است، گفت: اگر کوچکترین مشکلی برای بوئینگ و ایرباس به وجود بیاید، کشورها و شرکت‌های سازنده آن پاسخگو هستند اما آنتونوف سقوط هم کند، هیچ کس پاسخگو نیست.
در کنار سوخو اما به نظر می رسد شرکت اوکراینی آنتونوف نیز بار دیگر گوشه چشمی به بازار ایران دارد. این شرکت که در دولت قبل به دنبال ایجاد خط تولید مشترک هواپیمایی با ایران با نام تجاری ایران ۱۴۰ بود، هواپیمایی که بدترین سابقه ممکن را از خود بر جای گذاشت و با سقوط در مسیر تهران – طبس، عملا شانس خود برای تداوم فعالیت در آسمان ایران را از دست داد، حالا با اوج گیری دوباره تحریم‌ها امیدوار است که شانس حضور مجدد در ایران را پیدا کند.
روس ها یک هفته بعد از سقوط هواپیمای مسافربری خود دلیل آن را یافتند و اینگونه به مردم خود اطلاع رسانی کردند تهیه و تنظیم فیلم و زیرنویس از دفتر ایرنا در مسکو