به گزارش دریافتی روز چهارشنبه ایرنا از روابط عمومی این اداره کل، محسن شیخ‌الاسلامی گفت: پایه های ریل این ماشین دودی به مساحت حدود 40 متر نمایان شده است.
وی ادامه داد: در نخستین قدم این مسیر و ریل‌ها باید مرمت شود و با کمک دستگاه‌هایی مانند شهرداری، ماشین دودی به صورت نمادین در کنار همان پایه قرار گیرد تا ریل به دست آمده با آن ماشین هویت پیدا کند.
معاون میراث فرهنگی استان تهران با بیان اینکه اثر به دست آمده هویت صنعتی و مدرن شدن تهران است، تاکید کرد: این نقطه می‌تواند بخشی از هویت حمل و نقل درون شهری منطقه باشد.
براساس مستندات تاریخی اولین خط آهن ایران خط آهن تهران به شاه عبدالعظیم حسنی(ع) ری بوده و امتیاز آن در سال 1261 خورشیدی به ناصرالدین شاه تحویل شده است.
مرحوم استاد جعفر شهری نیز در کتاب تهران قدیم خود آورده است: این ماشین دودی دو ایستگاه داشت به اسم (گار) که خیابان گارد یا گارد ماشین(خیابان ری از میدان امام تا شوش ) و گار دیگری در شهرری نرسیده به میدان خیابان حضرتی که هر دو آنها تعطیل و متروک هستند.
تهرام/7247/ 1008
انتهای پیام وی ادامه داد: در نخستین قدم این مسیر و ریل‌ها باید مرمت شود و با کمک دستگاه‌هایی مانند شهرداری، ماشین دودی به صورت نمادین در کنار همان پایه قرار گیرد تا ریل به دست آمده با آن ماشین هویت پیدا کند.
معاون میراث فرهنگی استان تهران با بیان اینکه اثر به دست آمده هویت صنعتی و مدرن شدن تهران است، تاکید کرد: این نقطه می‌تواند بخشی از هویت حمل و نقل درون شهری منطقه باشد.
براساس مستندات تاریخی اولین خط آهن ایران خط آهن تهران به شاه عبدالعظیم حسنی(ع) ری بوده و امتیاز آن در سال 1261 خورشیدی به ناصرالدین شاه تحویل شده است.
مرحوم استاد جعفر شهری نیز در کتاب تهران قدیم خود آورده است: این ماشین دودی دو ایستگاه داشت به اسم (گار) که خیابان گارد یا گارد ماشین(خیابان ری از میدان امام تا شوش ) و گار دیگری در شهرری نرسیده به میدان خیابان حضرتی که هر دو آنها تعطیل و متروک هستند.
تهرام/7247/ 1008
کپی شد
